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“平步氫云”！全球單體規(guī)模最大集裝箱碼頭的港口或?qū)⑹褂脷鋭?dòng)力

發(fā)布日期：2021/4/13

上港集團(tuán)尚東分公司副總經(jīng)理孫金余于近日透露，擁有全球單體規(guī)模最大集裝箱碼頭的洋山四期會(huì)嘗試使用氫燃料電池來(lái)進(jìn)行各機(jī)種的電力驅(qū)動(dòng)，從源頭上實(shí)現(xiàn)零排放。

根據(jù)規(guī)劃，氫燃料電池制造基地將落地蘆潮港，預(yù)計(jì)最快2～3年建成。第二代港口船舶岸基供電、節(jié)能新光源、水網(wǎng)系統(tǒng)遠(yuǎn)程度數(shù)流量計(jì)、辦公建筑區(qū)域電能監(jiān)控系統(tǒng)、太陽(yáng)能輔助供熱等技術(shù)的應(yīng)用，這將使得洋山四期的能源利用效率跨上新臺(tái)階。

孫金余表示，洋山四期（碼頭）的吞吐量逐年在增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)今年吞吐量高達(dá)500萬(wàn)。“新冠疫情發(fā)生的2020年，洋山四期吞吐量仍然比2019年增長(zhǎng)了28%，達(dá)425萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中有約52%吞吐量通過(guò)東海大橋陸運(yùn)進(jìn)行。”

在此物流業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，洋山港的能源清潔化顯得尤為重要。據(jù)孫金余介紹，洋山四期現(xiàn)階段的直接（尾氣）排放為零，目前正在進(jìn)行更高能級(jí)的綠色轉(zhuǎn)型。

港口是氫能的重點(diǎn)落地場(chǎng)景。一方面，氫能能夠幫助港口實(shí)現(xiàn)降低排放的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)，港口的裝備設(shè)施、運(yùn)輸車(chē)輛、周邊工廠對(duì)于清潔能源有巨大的需求；另一方面，港口的臨港工業(yè)區(qū)是石化企業(yè)的聚集地，且海港有豐富的風(fēng)電資源，既能滿足港口的用氫需求，還能對(duì)外輸出商品氫。

隨著全球貿(mào)易和海運(yùn)箱量持續(xù)增長(zhǎng)，以及在全球邁向碳中和、氫能成為“風(fēng)口”的背景下，港口向氫能轉(zhuǎn)型正成為一股潮流。

縱觀全球，目前美國(guó)、日本、西班牙等國(guó)的資源型或綜合型港口，都相繼加入轉(zhuǎn)型氫能港口的行列。美國(guó)長(zhǎng)灘港和洛杉磯港參與燃料電池拖車(chē)和物流車(chē)試驗(yàn)，并布局加氫站和氫燃料重卡；荷蘭格羅寧根海港、阿姆斯特丹港和登海爾德港三港合力，欲打造歐洲氫能港口樞紐；西班牙瓦倫西亞港推行H2Ports試點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃打造成為歐洲首個(gè)采用氫能源港口。

在國(guó)內(nèi)，目前上海、廣東、山東、天津、江蘇、浙江等多地有轉(zhuǎn)型氫能港口的資源和意愿，在其氫能發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃中提及了港口氫能的布局計(jì)劃。考慮到技術(shù)成熟度、市場(chǎng)規(guī)模、政策扶持力度和需求緊急程度等，氫能重卡成為港口最愿意嘗試的應(yīng)用。

2020年4月，雄韜股份完成對(duì)西井科技的戰(zhàn)略投資，雙方簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，布局港口氫能。雙方擬以港口為切入點(diǎn)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)港口氫能無(wú)人駕駛車(chē)輛，在5G+AIoT時(shí)代構(gòu)建港口AI+氫能生態(tài)鏈，加速AI技術(shù)與新能源在更多垂直場(chǎng)景的大規(guī)模應(yīng)用。

2020年8月，山東重工與山東省港口集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將全力推動(dòng)山東港口旗下七市港口在全國(guó)率先使用氫燃料電池卡車(chē)。

2021月1月，搭載氫時(shí)代110kW系統(tǒng)的3輛氫能重卡投放深圳鹽田港進(jìn)行運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，目前已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)了近3個(gè)月時(shí)間。 “氫時(shí)代將把鹽田港碼頭牽引車(chē)項(xiàng)目打造成氫能重卡應(yīng)用的標(biāo)桿。”氫時(shí)代總經(jīng)理李濤表示，目前這3臺(tái)牽引車(chē)完成進(jìn)港測(cè)試驗(yàn)證之后，將分批進(jìn)行牽引車(chē)進(jìn)港，逐步增量。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能港口重卡車(chē)輛能夠消耗囤積在港口的氫源，帶動(dòng)氫燃料市場(chǎng)降低成本，從而拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；鲩L(zhǎng)。港口先天的資源條件與氫能重卡產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)相結(jié)合，將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生巨大推動(dòng)力。

自2017年12月10日洋山四期開(kāi)港至今，洋山港已建成為全球單體規(guī)模最大、綜合自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭。未來(lái)若洋山四期確定投入使用氫燃料電池來(lái)進(jìn)行各機(jī)種的電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)疑將釋放出一批氫能相關(guān)訂單。

來(lái)源 : 高工氫電 作者 : 鄭棋珈